盛夏，我省多地纷纷开启“烧烤”模式，这样的天气下，在交通项目建设的一线，更是另一番如火如荼的景象。记者从省交通运输厅了解到，7月底，我省多个交通项目迎来重大进展，包括霍邱县城区将实现15分钟内通达高速，无岳高速年内全线建成通车，马鞍山往南京方向半幅双向四车道通车，G318安庆至潜山规划新线等。
霍邱县城区将实现15分钟内通达高速
合（肥）周（口）高速公路寿颍段淮河特大桥主塔顺利封顶，较原计划工期提前3个月，实现关键性重大控制节点突破，为后续大桥开展主跨钢梁及拉索施工奠定了坚实基础。
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合周高速寿颍段全长约94公里，是构建合肥“一小时交通圈”的重要组成部分，也是我省淮南、六安、阜阳等中部城市东向发展的又一快速通道。项目建成后，霍邱县城区将实现15分钟内通达高速的目标。
7月26日，滁州至合肥至周口高速公路合肥段项目涉铁工程转体桥主墩桩基正式开钻，标志着项目取得阶段性突破。
滁州至合肥至周口高速合肥段项目全长约85.911公里，起于肥东县古城镇枣林村南侧合肥市与滁州市交界处，接拟建滁州至合肥高速公路滁州段，往西经过肥东县古城镇、八斗镇、杨店乡、白龙镇，长丰县下塘镇、陶楼镇，止于长丰县吴山镇薛店村，接拟建合肥至周口高速公路淮南段项目。全线设计速度120公里/小时，采用双向六车道与四车道相结合两种方式建设，建设工期3年。
无岳高速年内全线建成通车
7月26日，无岳（无为至岳西）高速安庆支线沥青路面摊铺全部完成，为年内全线建成通车奠定了坚实的基础。
安庆支线起于桐城市青草枢纽互通，止于怀宁县鸽子墩枢纽互通，全长17.995公里。无岳高速是G4221上海至武汉高速公路和安徽省高速公路网的重要组成部分，是长江经济带连接苏沪浙、皖江地区和合肥、武汉都市圈的一条区域性高速大通道，目前，各项工程进展顺利，有望今年建成通车。通车后，将进一步完善长江经济带综合立体交通走廊。
安庆另外一条重要高速天天高速安庆至潜山段也即将全线开工建设，项目基本平行于G318老线，预计2026年建成，建成后将大幅改善沿线快速出行需求。
马鞍山往南京方向半幅双向四车道通车
7月27日，宁马高速“四改八”改扩建项目黄梅山段完成双向四车道改造并通车，即该段马鞍山往南京方向半幅双向四车道通车。
宁马高速“四改八”改扩建项目黄梅山段即原黄梅山隧道段，全长约3公里，本次施工扩建为双向八车道，路基宽度为42米，设计时速120公里。黄梅山段右幅双向四车道改造施工顺利完成，为国庆节前该段双向八车道通车打下坚实基础。作为节点性控制工程，黄梅山段马鞍山往南京方向半幅通车将大大方便市民出行，同时对推进全线建设意义重大。
记者从省交通运输厅了解到，目前，亳蒙高速公路蒙城段项目52.294公里已全面进入路基施工阶段，已完成总投资额30%，路基工程预计今年年底完工，2024年底建成通车。
G318安庆至潜山一级路重新规划新线
G318是皖南的一条重要国道干线。记者从交通部门了解到，考虑到项目沿原线改建征迁量太大等原因，同时为带动市区、潜山前往茶岭高铁新区，G318安庆至潜山一级路规划了新线，途经茶岭高铁新区，分两段推进，分别为G318安庆至茶岭段、茶岭至潜山段。
G318安庆至茶岭段项目起点位于集贤北路与外环北路西延线交叉口，途经大龙山镇、月山镇、茶岭镇，道路设计时速100公里/小时，道路拟采用双向六车道+两车道辅道的一级公路建设标准，路线全长约22公里。目前投资主体已确定，已完成通航、社稳等专题工作，土地预审已报自然资源部审查。
G318茶岭至潜山段项目起点位于茶岭镇、顺接规划G318安庆至茶岭段路线，向西南平行于合安九高铁，途经怀宁县秀山乡、公岭镇、三桥镇、小市镇、潜山市梅城镇，终点接现状G318。设计时速80公里/小时，拟按双向四车道一级公路建设标准，全长约39.1公里。目前设计招标工作已完成，设计单位已进场开展前期工作。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 实习生 吴梦馨
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