如今，国内汽车经过近20-30年的沉淀，保有量已经非常庞大，这也造就了国内二手车市场，可以说现在国内二手车市场，才真正意义上实现了穷人玩车的时候，比如万元实现买车梦等等。
今天我们聊些不一样的，很多人买二手车是追求性价比，还有就是虚荣心，而如今新一代的00后，信息时代已经让他们变得懂货，不是所有的双门车都叫跑车，这期我就选了几款看起来时髦、个性、有档次的二手跑车，看看有没有你想到的那款！
我相信很多人如果赚到第一桶金，想买台小跑车，第一时间想到的肯定是718，毕竟保时捷的标很多人还是比较向往的，有着小“911”的称号，同时还这款车女车主也非常多。
(资料图片仅供参考)
目前来看，40-50万可以购买年份在2016-2018款的，敞篷和硬顶都有，排量都在2.0T的，不过在国内看到现款的718，大部分都是买2.0T的，动力对比现在的特斯拉肯定是比不过的，但胜在大家都是为了保时捷的标和双门而去的。
以上说到2016-2018款的718，外观和现款差距并不是很大，如果不是对它太了解的话根本就分不出，但如果预算有限，又一定要保时捷选择年份老一点的Boster和Cayman也行，只不过外观确实有明显的区别，不过在二手车市场里这两款的流通性还是蛮大的。
当然，该车不纯是只有保时捷品牌带来溢价的好处，还有就是操控的优势，首先就是这个价位你能买到一台中置后驱的跑车，该车的量产也是为了降低保时捷跑车的门槛，另外再加上水平对置发动机重心低和车身轻巧优势，这款车在小赛道上完全就是弯道利器，所以现在很多男性，会买一台718专门跑赛道日，可以说M2在它面前，也未必是它的对手。
其实该车，一开始出现就是为了对标保时捷718，可惜在国内该车一直销量并不理想，在2019年推出2.0T排量后，价格有所下降后，销量终于有些起色。
该车对比718的优势，肯定就是外观，相比718它车头会更长，更有GT跑车的感觉，那就是大家说的“鼻子”更长的感觉，而且该车的保有量比718低，虽然品牌上溢价没有718高，但别人会认为你更有品位。
价格方面，30-40万涵盖了2015-2019款的车型，包括3.0T、2.0T和敞篷、硬顶等车型，当然不同车况价格就不一样、但在外观上，该车在2021款之后，车灯和进气格栅的变化还是蛮大的，两款放在一起很多人，还是能区分旧款和老款，但胜在很多人对该车知名度并不算大，而且2021款之前外观基本没什么变化，所以还是值得入手的。
需要注意是，该车小毛病还是瞒过的，而且维修确实挺贵的，如果买它真的要做好心理准备维护整备它。
第六代野马，是被大批网友起段子最多的一代，原因是它推出了2.3T四缸发动机，没有了大排量，被大家笑话这根本就不叫野马，这叫野驴。
但其实，该车加入了2.3T之后，税费的降低，也造就了它价格降低，同时油耗也降低了，所以这一代野马引进国内之后，销量也提升了不少。
目前二手车市场，20万出头，就可以拥有第六代野马，不过可能已经被过户了不知道多少次了，但这也是目前外观比较好看、有些驾驶乐趣的跑车里，拥有门槛最低了。
不过，现在网上对玩野马车主群体的画像，都是跟菲斯塔、迈锐宝同等归类成“非主流”，觉得买野马的人就是不懂车，就是为了跑车的壳，零百加速却都要将近6秒。
我个人的看法是，大家不要去归类车主，很多人喜欢野马都是因为《速度与激情》，都是为了圆梦、我们都知道野马还有谢尔比GT350R这类高性能车型，但很多人只是想完成一个跑车梦，为什么要将他们归类呢？车只是一个交通工具，每个人的选择不同而已。
皆车点评：虽然现在二手跑车的门槛很低，但大家还是量力而行，还有就是不要被价格诱惑，不要觉得买回去真的不用整备，尤其是跑车易损件很更多，所以大家还是多留心眼，不要盲目消费。
